Çinliler Neden Issız Bir Çölün Ortasında 446 km’lik Bir Karayolu İnşa Ettiler…


Dünyanın neredeyse her kıtasında dev çöller bulunmaktadır. Bu çöllerden en çok nasibini alan ülkelerden birisi de Çin’dir. Çin’in sınırları içerisinde dünyanın en büyük çöllerinden Taklamakan ve Gobi çöllerinin bir kısmı bulunmaktadır. Çin ise çorak ve yaşamın neredeyse imkansız olduğu bu çöller ile ilgili oldukça yenilikçi projelere imza atmaktadır. Biz ise bugün size Çin tarafından çölün tam ortasına inşa edilen 446 km’lik karayolundan bahsedeceğiz.

Taklamakan Çölü, Çin'in batı kesiminde bulunan dünyanın en büyük ikinci çölüdür. Ayrıca 337 bin 600 kilometrekarelik genişliği ile Çin'in en büyük çölü konumundadır. Yıllık ortalama yağmur miktarı 10.7 milimetre olan Taklamakan'daki yıllık buharlaşma miktarı ise 3806 milimetreyi bulmaktadır. Taklamakan Çölü'nde kışın eksi 19.3 dereceye düşen hava sıcaklığı, yazın 43.2 dereceyi bulmaktadır. Ayrıca burası, yılın yaklaşık yarısında kum fırtınalarının yaşandığı bir bölgedir.
Taklamakan çölü hakkında kısa bir bilgi verdikten sonra gelin Çin Hükümetinin imzasını taşıyan dünyanın en uzun çöl otabanına daha yakından bakalım. Çin hükümeti, 1990'lı yılların başlarında Tarım bölgesinin kalkınmasını hızlandırmak ve Tarımdaki petrole ulaşmak için karayolu inşaatına başlamıştır. Harcanan yoğun çabalardan sonra toplam 562 kilometre uzunluğundaki Tarım Havzası Çöl Karayolu 5 Eylül 1995'te hizmete girmiştir. Ancak çöl karayolunun uzun süre güvenli işleyişi ve etkili kum fırtınalarını önlemek için uzun vadeli bir sistemin oluşturulmasına ihtiyaç vardır. Bunun üzerine uzmanlar, Taklamakan Çölü'nün göbeğinde deneme ağaçlandırma çalışmalarını başlatmışlardır.
10 yıllık çalışma sürecinde Çinli bilim insanları, kuraklığa ve tuzlanmaya dayanıklı 173 bitki çeşidinden Taklamakan Çölü'nde yaşayabilen 88 çeşidi belirlemişlerdir. Çöldeki deneme bölgelerinde yeraltından çıkarılan tuz oranı yüksek sularla gerçekleştirilen denemelerin başarılı olması üzerine Tarım Havzası Çöl Karayolu Koruyucu Orman Şeridi Projesi, 16 Ağustos 2003'te Çin hükümetinin onayıyla başlatılmıştır. Proje kapsamında her yılın bahar aylarında çöl karayolunun iki yanında geniş kapsamlı ağaçlandırma çalışmaları yürütülmüş, 100'den fazla su kuyusu açılmış, sulama amaçlı olarak toplam uzunlukları on binlerce kilometreyi bulan borular döşenmiştir.

3 yıl süren çalışmalar ve toplam 200 milyon yuanlık yatırımların sonucunda çöl karayolunun iki yanında uzunluğu 446 kilometre, genişliği de 72 ile 78 metre arasında değişen yeşil bir koridor oluşturulmuştur. Tarım Havzası Çöl Karayolu'nun güvenli işleyişinin garantisi olan bu yeşil kalkan yaklaşık 200 milyon adet çalıdan oluşmaktadır. Toplam genişliği 3128 hektarı bulan bu yeşil kalkan dünyanın en uzun çöl otabanı olarak da kabul edilmekte.
Ana işlevi otobanın fırtınalar ile yılda ortalama 5 metre yükselen çöl kumlarının altında kalmasını engellemek olan bu yeşil hat bağladığı şehirler arasındaki ticaret ve petrol taşıyan kamyonlar için hayati önem taşımakta. Son olarak bu yeşil koridorun bakımı için gerekli olan yılda 15 milyon yuanlık harcamanın önemli bir kısmı, şeridi oluşturan ekonomik değere sahip çalılarla karşılanması planlanmakta.
Taklamakan Çölünde yer alan bu yeşil otoban Çin'in yaptığı tek proje değil. Aynı zamanda Çin hükümeti Yeşil Çin Seddi Projesi kapsamında Gobi çölünün çevresine 100 milyar ağaç dikmeyi planlıyor. Yeşil alanların çölleşmesinin önüne geçmek ve bitki örtüsünü geliştirmek için çalışmalara başlayan Çin en az Taklamakan çölündeki yeşil yol kadar çılgın bir projeye imza atmaya hazırlanıyor.
Kuzeydeki Gobi çölü bölgesini çevreleyen Rüzgar Perdesi Projesi adındaki proje Yeşil Çin Seddi olarak da anılmaktadır. Bu proje kapsamında 4 bin 500 kilometre uzunluğundaki çöl çevresine 100 milyar ağaç dikilmesi planlanmakta.
Bugün itibariyle üreticilere belirtilen bölgelere ağaç dikmeye yönlendiren para teşvikleri verilirken havadan tohumlama aracılığıyla 66 milyardan fazla ağaç dikilmiş durumda. Projenin başından bulunan Minghong Tan ise projenin olumlu sonuçlar vermeye başladığını açıklamış. Aynı zamanda Tan, diğer bölgelerle karşılaştırıldığında, Yeşil Çin Seddi bölgesinde bitki örtüsünün geliştiğini ve kum fırtınalarının azaldığını da söylemiş.
Henüz araştırma ve geliştirme aşamasında olan bu çılgın Çin projesi de Taklamakan'daki 446 km'lik yeşil otaban projesi gibi başarıyla sonuçlanacağa benziyor. Peki siz çöllerin yeşillenmesi ve çöllere otoban yapılması konusunda ne düşünüyorsunuz? Çin'in tarafındna yapılan bu yeşil çöl projeleri hakkındaki düşüncelerinizi bize yorumlar kısmından yazmayı unutmayın.

Bir önceki yazımız olan Garantili! Bu Eşsiz Teknik Sizi Daha Akıllı Hale Getirecek - 9 Bilimsel Yolla Beyin Gücünü Arttır başlıklı makalemizde akıllı teknikler, beyin gücü arttırma ve bilimsel yollar hakkında bilgiler verilmektedir.



E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Choose A Format
Personality quiz
Series of questions that intends to reveal something about the personality
Trivia quiz
Series of questions with right and wrong answers that intends to check knowledge
Story
Formatted Text with Embeds and Visuals
List
The Classic Internet Listicles
Open List
Submit your own item and vote up for the best submission
Video
Youtube, Vimeo or Vine Embeds