Tren 100 km’den fazla bir hızla gidiyordu.. Öncesinde ray kırıldı, Sonra ne oldu…


19. yüzyıldan beri demiryoluyla seyahat ediyoruz ve bunca yıl içerisinde tren rayları temel olarak pek bir değişikliğe uğramamıştır. Aynı şekilde tren raylarının tasarımı da hemen hemen tüm dünyada aynıdır.

Basit olarak trenin tekerlekleri yer çekimi ile raylara yapışmaktadır. Tekerleklerin monte edildiği vagonlar da süspansiyon için yaylara sahiptir. Eğer vagon ya da lokomotif yukarı çıkacak olursa, süspansiyon, tekerleklerin raydan sarkmasını engellemektedir.
Tekerleklerdeki flanşlar, konik tekerler için çok keskin olan kısa radyus eğrilerinde devreye girmekte ve tekerleklerin raylardan kaymasını engellemektedir. Bir tren bir eğriden geçtiğinde bir sarsılma sesi duyduğunuzda, bu raylara sürtünen flanşlardır. Bu sürtünme, hem flanşlarda hem de raylarda aşırı aşınmaya neden olur ki bu da tekerleklerin sivri olmasının bir sebebidir. Tekerlek, cihazın raya bağlı olduğu flanşın kenarındaki pime bastığında tekerlek çenesine azıcık yağ fışkırtılır. Virajda dıştaki tekerleğin çenesinin raya sürterek aşındırması böylece azaltılmaya çalışılır.
Ne tekerlekler ne de ray %100 serttir. Her ikisi de esnektir. Bu esneklik de temas alanı oluşmasını sağlamaktadır. Eğer makinist çok hızlı bir şekilde çok fazla tork yani kuvvet momenti uygularsa, tekerlekler kaymakta ve patinaj yapmaktadır. Bu işlemin gereğinden fazla gerçekleşmesi ise rayların gördüğünüz hale gelmesine yani kırılmasına neden olmaktadır. Yani başka bir deyişle eğer sürtünme raylar üzerindeki su, ıslak yapraklar veya yanlış yağlama maddesi nedeniyle azalırsa, tekerlekler kaymaya başlıyor ve ray kırılıyor. Bu durumlarda, sürtünmeyi arttırmak için genellikle rayların üzerine kum dökülmektedir.

Ray kırılmasının bir başka sebebi ise şudur : Rayların birleşme noktasının ayrılması anlamına gelen conta başı ray kırılmasının, zaman içinde rayların yorulması, hatta bulunan balastların yıpranması, hattın altının boşalması, tekerleklerin zamanla aşınması neticesinde raylara yapılan basıncın artması ile raylar kırılmaktadır. Buna bir de trenlerin aşırı hız yapması eklenince feci kazaların yaşanması maalesef kaçınılmaz olmakta.
Her yıl dünya genelinde ray kırılmasının yol açtığı sayısız kaza yaşanmaktadır. Rayların kırılması sonucu vagonlar raydan çıkmakta ve maddi manevi ağır sonuçlar meydana gelmektedir.
Ray kırılması sonucu yaşanan kazalar ise hatların bakım ve onarımlarının yapılmadığı ya da iyi yapılamadığı düşüncesini oluşturmaktadır. Ray kırılması, aşırı hız gibi nedenlerden dolayı tren kazalarının yaşanmaması ise öncelikle demiryollarının bakımları düzenli ve dikkatlice yapılmalı, makinistler de aşırı hız, rayların durumu gibi konularda daha çok bilinçlendirilmelidir.


Facebook hesabınız ile yorum yapın!

What's Your Reaction?

Komik Komik
0
Komik
Korkutucu Korkutucu
0
Korkutucu
Şaşırtıcı Şaşırtıcı
0
Şaşırtıcı
Harika Harika
0
Harika
Üzücü Üzücü
1
Üzücü
Trend Trend
0
Trend

0 Comments

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

ilginizi çekebilir

Daha Fazla Genel Videolar

Share this
Choose A Format
Personality quiz
Series of questions that intends to reveal something about the personality
Trivia quiz
Series of questions with right and wrong answers that intends to check knowledge
Poll
Voting to make decisions or determine opinions
Story
Formatted Text with Embeds and Visuals
List
The Classic Internet Listicles
Countdown
The Classic Internet Countdowns
Open List
Submit your own item and vote up for the best submission
Ranked List
Upvote or downvote to decide the best list item
Meme
Upload your own images to make custom memes
Video
Youtube, Vimeo or Vine Embeds
Audio
Soundcloud or Mixcloud Embeds
Image
Photo or GIF
Gif
GIF format